Quartiers : des problématiques similaires d’un côté à l’autre de la ville

PROXIMITÉ. Chaque premier mardi du mois, c’est permanence de quartier. Nous avons assisté à deux de ces réunions de proximité – il y en a sept en tout – au centre-ville et au Vert-Bois. Voirie, environnement, circulation… Si les quartiers diffèrent, les préoccupations sont souvent identiques.

Au Vert-Bois

Circulation

La circulation de poids lourds dans le quartier Anatole-France, en dépit d’une interdiction intra-muros indiquée aux abords de Saint-Dizier, a été évoquée (c’était également le cas lors de la réunion du centre-ville, nous y reviendrons dans une prochaine édition). La vitesse est également un problème récurrent avenue Raoul-Laurent : « C’est incroyable », nous glissait en soufflant un riverain, en aparté de la réunion. Sur ce même axe, Franck Fournet, responsable du service Proximité de la Ville, a annoncé « la création d’un passage piéton au niveau du numéro 6 », soit juste après la sortie – sur la droite – de l’avenue de la Cornée-Renard.

Stationnement

Rue des Bleuets, l’installation de plots pour éviter un stationnement sur un trottoir a fait l’objet de vives discussions, entre un résidant concerné et Franck Fournet. L’échange a été plus constructif pour la rue des Jonquilles et la rue des Iris : « On va dire qu’il y a dix places pour 20 voitures. Pourquoi ne pas transformer les deux rues en sens unique pour se garer sur la route ? » Stationnement toujours, rue des Jonquilles, avec quelques incompréhensions relevées : la place handicapée a été déplacée récemment, mais le marquage au sol de la précédente n’est pas totalement effacé : « Ce n’est pas trop la saison, mais nous remettrons un coup de peinture », projette Franck Fournet. Un stationnement sous la forme de chicanes a été évoqué pour la rue Jean-Jacques-Rousseau, mais il s’agit pour l’heure d’une simple hypothèse.

Vélo

Le Schéma directeur cyclable de la Ville s’est enrichie en éléments ! A l’école Jean-de-la-Fontaine, le vélo a été évoqué à plusieurs reprises. Après visualisation de la carte du réseau cyclable sur le quartier suite à la demande d’un octogénaire, un habitant a émis une idée pour l’accentuer : « Pourquoi ne pas couper la rue des Coquelicots en deux avec une piste cyclable ? » Une autre proposition concernait la rue Jean-Jacques-Rousseau. Les obstacles obstruant la circulation à vélo dans le même secteur (les ronces longeant le chemin de fer, des branches tombées) ont été remontés.

Au centre-Ville

« Que va-t-on faire au centre-ville ? » Telle est la question posée par des riverains à propos de l’immense friche Doctrine-Assomption. La Ville elle-même ne le sait pas encore, elle attend les propositions de « l’AMO globale » (assistance à maîtrise d’ouvrage) selon les mots du chef de cabinet Pierre Boutaud. « A part remettre l’Ornel dans son jus, c’est à peu près tout ce qu’on peut vous dire », appuie Nicole Aubry, adjointe au maire.

Environnement

Un riverain a évoqué le pumptrack où selon lui, l’entretien laisse à désirer. « Il s’agit de tonte retardée c’est un choix délibéré », s’évertue à expliquer Nicole Aubry, qui ajoute que la Ville a conservé ses trois fleurs et obtenu « le prix spécial de la nature » pour cette gestion respectueuse de la faune et de la flore. Il était difficile de convaincre ce Bragard, qui ne comprenait pas pourquoi la tonte au pied des remparts et celle autour du pumptrack étaient différentes.

Voirie

Au pied des immeubles Robert-Gouby et Dampierre, les parkings et bordures ne sont pas bien entretenus, note une résidante, qui signale surtout la dangerosité de la priorité rue Emile-Zola, qu’elle se fait systématiquement refuser. Les usagers se font couper la priorité à droite par ceux circulant rue de la Malterie dans le sens Victor-Hugo – Fezandelle. La Ville va peut-être modifier la signalétique, absente à cet endroit, le régime de la priorité à droite primant. La municipalité va aussi devoir vérifier l’état de la voirie rue du Docteur-Desprès ou de gros trous leur ont été signalés. Avec les fortes pluies, c’est encore plus dangereux.

Des riverains ont par ailleurs fait part de leur satisfaction de l’installation récente des deux « stop », au croisement des rues de Vandeul et de l’Arquebuse. Mais que faire lorsque deux voitures se retrouvent chacun à leur stop au même moment ? Là encore, le régime de la priorité à droite prime.

L. V. et N. F.