Saut-de-mouton : modifications et créations de ponts
La réalisation du saut-de-mouton, en 1932-1933, a nécessité la construction d’un viaduc de 70 arches et de multiples infrastructures complémentaires. La nouvelle voie a notamment imposé un allongement du pont de la gare, du côté de la route de Torcenay. L’ancienne voute en pierre a été prolongée par un tablier en acier inséré dans de […]
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