Les traverses du temps : la construction du saut-de-mouton
En 1933, la Compagnie des chemins de fer de l’Est a décidé de construire un viaduc courbe, long de 533 m, avec un tablier en acier et 70 arches en plein cintre dont 52 dans la première partie, côté gare, et 18 dans la seconde, côté faisceau en direction de Dijon. Il a été réalisé […]
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